Design- og produktionsperspektiv
1. Spørgsmålstype: Teknisk forklaring
Spørgsmål: Hvordan fungerer den elektriske dobbeltlagskondensator og lithiumbatteriet sammen for at udsende strøm i det øjeblik, en tung lastbil starter?
Svar: Når den elektriske dobbeltlagskondensator modtager opstartssignalet, absorberer den størstedelen af indkoblingsstrømmen inden for millisekunder. Derefter begynder lithiumbatteriet at levere en kontrolleret udgang for at genopfylde spændingsfaldet i den elektriske dobbeltlagskondensator og dermed levere kontinuerlig strøm.
2. Spørgsmålstype: Teknisk forklaring
Spørgsmål: I et scenarie, hvor parkeringsklimaanlægget kører kontinuerligt i 12 timer, hvad er så den elektriske dobbeltlagskondensators primære rolle? Deltager den i klimaanlæggets kontinuerlige strømforsyning?
Svar: I scenarier med kontinuerlig og stabil afladning, som f.eks. parkering af klimaanlæg, er lithiumbatteriet med høj energidensitet den primære strømkilde, og den elektriske dobbeltlagskondensator deltager ikke primært. Dens kernerolle er tydelig i kritiske øjeblikke: i det øjeblik klimaanlægget starter, kompenserer den for kompressorens startstrøm, hvilket forhindrer et pludseligt fald i lithiumbatteriets spænding og udjævner systemets strømforbrugs"peak".
3. Spørgsmålstype: Teknisk forklaring
Spørgsmål: Hele systemet er afhængig af en "lavtemperaturopvarmningsfunktion" for at sikre drift ved -35°C. Lithiumbatteriets udgangskapacitet falder dog stadig under den indledende opvarmningsfase af systemets opstart. Kan den elektriske dobbeltlagskondensator, uden at være afhængig af opvarmning, direkte udsende en stor strøm ved -35°C for at arbejde sammen med batteriet under opstart?
Svar: YMIN SDB-serien af elektriske dobbeltlagskondensatorer har en bred temperaturtilpasningsevne fra -40°C til 85°C, hvilket dækker hele systemets driftstemperaturområde. Selv ved -35°C eller -40°C kan de stadig stabilt afgive hundredvis af ampere strøm, hvilket kompenserer for den lave temperaturforringelse af lithiumbatteriers ydeevne. Sammen med lavtemperaturopvarmningsfunktionen sikrer de koldstart.
4. Spørgsmålstype: Teknisk forklaring
Spørgsmål: Batterier har en levetid på tusindvis af cyklusser. Levetiden for elektriske dobbeltlagskondensatorer (f.eks. 500.000 cyklusser) overstiger langt batteriernes. Hvordan kan systemets levetid designes i fællesskab for at undgå en flaskehalseffekt, når man integrerer de to?
Svar: SDB-serien af elektriske dobbeltlagskondensatorer kan prale af en enkeltcelle-levetid på op til 500.000 cyklusser og en modullevetid på over 100.000 cyklusser, hvilket når hundredtusindvis af cyklusser – hvilket langt overstiger levetiden for lithiumbatterier. Integration af den elektriske dobbeltlagskondensator med lithiumbatteriet i et system reducerer kraftige strømstigninger i batteriet betydeligt, forhindrer spidsudladninger, der kan skade dets levetid, forlænger systemets samlede levetid og undgår flaskehalseffekten.
5. Spørgsmålstype: Teknisk forklaring
Spørgsmål: Hvad er selvafladningshastigheden for den elektriske dobbeltlagskondensator, hvis køretøjet parkeres i længere perioder? Vil dens hjælpestartfunktion forblive effektiv efter lang tids opbevaring?
Svar: Det intelligente litiumbatteri understøtter en intelligent dvaletilstand. Det går i dvaletilstand for at spare strøm efter en vis periode uden belastning, hvilket resulterer i et ekstremt lavt samlet energitab. Systemet vågner op, når der registreres opladning eller afladning, og opretholder en sund tilstand selv efter lang tids parkering.
6. Spørgsmålstype: Teknisk forklaring
Spørgsmål: Hvis flere elektriske dobbeltlagskondensatorer anvendes i serie, vil der så være problemer med spændingsubalance i individuelle celler? Vil dette påvirke pålideligheden af startfunktionen med én knap? Svar: Pålidelighed er fuldt garanteret. YMINs elektriske dobbeltlagskondensatorer gennemgår 100% kapacitets- og modstandstilpasning, før de forlader fabrikken, med kapacitans- og ESR-tolerancer kontrolleret inden for 5%, hvilket sikrer ensartethed i individuelle celler. I praktiske anvendelser er balanceringskredsløb udstyret i serie-parallelle modulkredsløb med flere kondensatorer. Når der er en afvigelse i spændingen på en enkelt celle, vil kredsløbet aktivt udføre spændingsbalancering, hvilket giver dobbelt beskyttelse af produktets pålidelighed.
7. Spørgsmålstype: Teknisk forklaring
Spørgsmål: Elektriske dobbeltlagskondensatorer har hurtige opladnings- og afladningsegenskaber. Hvis opstartsprocessen forsinkes for længe, stiger temperaturen. Vil dette føre til overafladning af hele systemet, hvilket resulterer i utilstrækkelig kapacitet til opstart?
Svar: Der kræves flere beskyttelsesfunktioner, herunder beskyttelse mod overopladning og overafladning. Realtidsovervågning af individuelle cellespændinger og temperaturer er implementeret for at forhindre overopladning/overafladning på millisekundniveau. I tilfælde af en uventet afladning af lastbilens batteri har det intelligente litiumbatteri et indbygget 10% nødstrømsprogram til tvungen genstart, hvilket undgår risikoen for nedbrud i marken.
8. Spørgsmålstype: Designstøtte
Spørgsmål: I betragtning af den begrænsede plads i et køretøj, hvordan kan man finde en balance mellem størrelse, vægt og installationsmetoden for et elektrisk dobbeltlagskondensatormodul for at opfylde ydeevnekravene uden at påvirke layoutet af andre elektroniske systemer i køretøjet?
Svar: Elektriske dobbeltlagskondensatorer har ultrahøj effekttæthed. Blot 11 30F 16*25 celler forbundet i serie kan levere hundredvis af ampere strøm, der dækker hele modulets temperaturområde på -35℃ til 60℃.
9. Spørgsmålstype: Teknisk forklaring
Spørgsmål: Hvad er sikkerhedsniveauet for selve den elektriske dobbeltlagskondensator? Vil systemets samlede sikkerhedscertificering blive påvirket efter kombination med et lithiumbatteri?
Svar: Vores elektriske dobbeltlagskondensatorprodukter følger også designprincipper i bilkvalitet, hvor kernematerialer og -strukturer har høj sikkerhed. Introduktionen af den elektriske dobbeltlagskondensator tilføjer effektivt en "strømbuffer"-sikkerhedsbarriere i systemet. Under opladning og afladning med høj strøm kan det forhindre, at litiumbatteriet oplever pludselige og drastiske temperaturstigninger og spændingsfald, hvilket forbedrer systemets sikkerhed under ekstreme forhold.
10. Spørgsmålstype: Teknisk forklaring
Spørgsmål: Hvordan kan diagnose på systemniveau og prædiktiv vedligeholdelse opnås ved at overvåge sundhedsstatus, energilagringsniveau og brugshistorik for elektriske dobbeltlagskondensatorer for at sikre pålidelig nødstartskapacitet for køretøjer til enhver tid?
Svar: Et dedikeret kondensatorovervågningsmodul er forbundet til det intelligente 4G-overvågningssystem for at indsamle og analysere kerneparametre i realtid; sundhedstærskler og levetidsmodeller indstilles, og kombineret med køretøjets driftsforhold analyserer algoritmer kondensatorens sundhedsstatus for at forudsige potentielle fejlrisici; systemet sender de diagnostiske resultater til køretøjets terminal eller backend-administrationsplatform via 4G-modulet og udsteder advarsler om utilstrækkelig energilagring, ydeevneforringelse osv., hvilket fører til rettidig vedligeholdelse; samtidig er "one-click tvungen start"-logikken forbundet for at sikre, at kondensatoren altid er inden for det effektive energilagringsområde, hvilket garanterer pålidelig nødstartfunktion til enhver tid.
### Forbrugerperspektiv
1. Spørgsmålstype: Teknisk verifikation
Spørgsmål: Kan en lastbil starte pålideligt efter at have været parkeret i ekstremt kolde forhold eller i en længere periode ved hjælp af et nødstartmodul med et enkelt klik, der består af en SDB 3,0V 30F elektrisk dobbeltlagskondensator og et 4G lithiumbatteri?
Svar: Ja. Det integrerede system har lavtemperaturopvarmning, der understøtter fjernforvarmning af lithiumbatteriet for at sikre sikker drift selv i miljøer med lav temperatur. Det fungerer over et bredt temperaturområde fra -35 ℃ til 60 ℃, hvilket garanterer problemfri køreegenskaber under alle vejrforhold. YMIN SDB-seriens elektriske dobbeltlagskondensator har i sig selv fremragende lavtemperaturresistens og opretholder en stabil høj strømstyrke selv i ekstremt kolde miljøer ned til -40 ℃, perfekt kompatibel med "start med én knap"-funktionen.
2. Spørgsmålstype: Scenariebekræftelse
Spørgsmål: Hvis bilen er parkeret med airconditionen tændt i længere tid, og batteriet er helt afladet, vil den elektriske dobbeltlagskondensator så stadig kunne starte bilen?
Svar: Det intelligente sammenkoblingssystem udsender en advarsel om lavt batteriniveau og overvåger batteriet i realtid. Derudover reserverer systemet 10 % batteri til en startfunktion med én knap, der muliggør nødstart af bilen via appen.
3. Spørgsmålstype: Livscyklusomkostninger
Spørgsmål: Hvor ofte skal startbatteriet udskiftes? Svar: SDB-serien af elektriske dobbeltlagskondensatorer kan prale af en enkeltcelle-levetid på op til 500.000 cyklusser og en modullevetid på over 100.000 cyklusser, hvilket når hundredtusindvis af cyklusser, hvilket langt overgår levetiden for lithiumbatterier. Integration af den elektriske dobbeltlagskondensator med lithiumbatteriet i systemet reducerer kraftige strømstigninger i batteriet betydeligt, forhindrer spidsudladninger, der skader dets levetid, og forlænger systemets samlede levetid. Den forventede normale levetid er 8-10 år eller mere.
4. Spørgsmålstype: Holdbarhedsanalyse
Spørgsmål: Kan systemet modstå hyppige start-stop-operationer uden forringelse af ydeevnen?
Svar: Ja. SDB 3.0V 30F bevarer en kapacitet på >80 % efter 100.000 opladnings- og afladningscyklusser og understøtter dermed højfrekvente start-stop-operationer uden forringelse af ydeevnen.
5. Spørgsmålstype: Håndtering af smertepunkter
Spørgsmål: Vil batteriet forringes, hvis bilen ikke bruges i længere tid? Hvordan kan jeg vide, hvor meget strøm der er tilbage i batteriet? Svar: Understøtter intelligent dvaletilstand. Den går i dvaletilstand for at spare strøm efter en vis periode uden belastning. Systemet vågner, når der registreres opladning eller afladning, og opretholder en sund tilstand selv under langtidsparkering. Den intelligente sammenkoblingsplatform kan overvåge batteriniveauet i realtid og udstede en advarsel, når batteriet er lavt, hvilket muliggør fjernovervågning i realtid af batteriniveau, tilstand og andre oplysninger.
6. Problemtype: Direkte adressering af smertepunkter
Problem: Hvis 4G-signalet afbrydes, vil dobbeltlags-superkondensatoren så stadig fungere normalt med parkeringsstart-stop-systemet? Vil lastbilen ikke kunne starte på grund af fjernovervågningsfejl?
Svar: 4G-modulet er kun ansvarligt for "fjernovervågning" (såsom upload af batteriniveau, fejladvarsler og kontrol af status), hvilket er en hjælpefunktion; kernelogikken bag opladnings- og afladningskontrol og start-stop-udløsning af dobbeltlags-superkondensatoren udføres uafhængigt af hardware-BMS-batteristyringssystemet uden at være afhængig af 4G-signalet.
7. Problemtype: Pålidelighedsverifikation
Problem: Kan nødstartmodulet med én knap, der består af en SDB 3.0V 30F dobbeltlags-superkondensator og et 4G lithiumbatteri, fungere pålideligt i forskellige klimaer og årstider? Svar: Driftstemperaturområdet for den elektriske dobbeltlagskondensator er -40℃ til 85℃, hvilket fuldt ud dækker batteriets driftstemperaturområde på -35℃ til 60℃. Det integrerede system kan fungere pålideligt i forskellige klimaer og årstider.
8. Spørgsmålstype: Daglig praksis
Spørgsmål: Er den daglige vedligeholdelse og styring kompleks?
Svar: SDB-serien af elektriske dobbeltlagskondensatorer har en enkeltcelle-levetid på op til 500.000 cyklusser og en modullevetid på over 100.000 cyklusser, med en levetid på hundredtusindvis af cyklusser, hvilket langt overstiger levetiden for lithiumbatterier. Integration af den elektriske dobbeltlagskondensator med lithiumbatteriet i systemet reducerer betydeligt virkningen af høj strøm på batteriet, undgår spidsudladninger, der skader dets levetid, forlænger systemets samlede levetid og opnår vedligeholdelsesfri drift.
9. Spørgsmålstype: Stabilitetsverifikation
Spørgsmål: Er det intelligente litiumbatteri sikkert og stabilt under langvarig brug i tunge køretøjer?
Svar: Den har "sikkerhedsbeskyttelse i bilkvalitet i klasse A" og anvender flere fysiske beskyttelsesdesigns, herunder punkteringsmodstand, kollisionsmodstand og knusningsmodstand. Den kan tilpasses ekstreme miljøer fra -35°C til 60°C, har en vandtæt og støvtæt IP65-klassificering og har bestået en kontinuerlig 48-timers vibrationstest i henhold til den strengeste type D-standard i GB/T 5008.1-2023. Den har et indbygget BMS- og AI-batterisystem til styring af batteristatus i realtid og giver tidlige advarsler om unormalheder.
10. Spørgsmålstype: Omkostningsfordel
Spørgsmål: Har nødstartmodulet med én knap, der består af en SDB 3,0V 30F elektrisk dobbeltlagskondensator og et 4G lithiumbatteri, en omkostningsfordel sammenlignet med traditionelle blybatterier?
Svar: Blybatterier har en levetid på omkring 2 år, mens det synergistiske system med lithiumbatteriet og den elektriske dobbeltlagskondensator effektivt beskytter lithiumbatteriet mod skader fra spidsudladning ved at buffere store strømme gennem den elektriske dobbeltlagskondensator. Den forventede levetid kan nå op på 8-10 år. Dette system reducerer udskiftnings- og vedligeholdelsesomkostningerne betydeligt. Selvom den oprindelige investering er højere, har løsningen en bedre samlet omkostningseffektivitet på lang sigt på grund af dens lange levetid, vedligeholdelsesfri drift og høje pålidelighed.
Opslagstidspunkt: 27. januar 2026